Ключевые технологии составляют инженерную основу для достижения основных функций автомобильных бамперных систем, включая безопасность, эстетику и легкий дизайн.
Конструкция-поглощающей энергию конструкции: энергопоглощающие-коробки за счет заранее-спроектированных зон деформации или переменных поперечных сечений-деформируются определенным образом во время столкновения, чтобы оптимально поглотить энергию. Балки для предотвращения-столкновений прочнее, чем энергопоглощающие короба-, благодаря чему сила удара распределяется более равномерно по продольным балкам с левой и правой стороны автомобиля во время столкновения, тем самым повышая пассивную безопасность. Современные системы бамперов представляют собой четырехуровневую систему защиты:-внешняя панель (полипропиленовый полипропилен, используемый для защиты пешеходов и упругой амортизации), буферный слой (сотовая пена/энергопоглощающая структура,-для столкновений на низкой-скорости), противо-балки для предотвращения столкновений (сталь/алюминиевый сплав, для ударов на средней- и высокой-скорости) и энергопоглощающие коробки-(складные металлические компоненты, которые рассеивают силу за счет складывания и деформации).
Технология материалов: Упрочненный полипропилен и смешанные модифицированные материалы (такие как ПП, ПК/АБС, ТПО и т. д.) широко используются для обеспечения баланса между прочностью, жесткостью, легкостью и стоимостью. Смешанные модифицированные материалы менее склонны к разрушению при столкновениях на скорости 8 км/ч и обладают упругим восстановлением, а их стоимость на 10 %-20 % ниже, чем у полиуретана. В элитных или специализированных областях используются композитные материалы из углеродного волокна и SMC (листовой формовочный состав) для достижения локализованного усиления, снижения веса и улучшения эстетического дизайна.
Интегрированная технология. Для адаптации к автономному вождению в бампер интегрированы радар миллиметрового-волна, камеры и другие датчики. Это предъявляет новые требования к форме бампера (требующей предварительно-установленных мест крепления), материалам (обеспечивающим проникновение радиолокационных волн) и прочности конструкции.
Технология быстрого-разъема и ремонта. В соответствии с новыми правилами, вступившими в силу в 2025 году, «Устройства защиты передней и задней части автомобилей» (GB/T 17354-2024), особое внимание уделяется технологии быстрого-быстрого-разъема энергопоглощающих коробок, направленной на значительное снижение затрат на ремонт после аварий и страховых взносов на транспортное средство.